Un épaviste moderne combine agrément préfectoral, outils digitaux, logistique de plateau et chaîne de dépollution pour transformer un véhicule hors d'usage en nouvelles ressources. Découvrez, étape par étape, comment InterCar orchestre ce service avec transparence UX et conformité totale.
Un épaviste est un professionnel certifié VHU (véhicule hors d'usage) chargé de collecter, dépolluer et valoriser des automobiles considérées comme irréparables économiquement ou techniquement. Sa mission ne se limite pas au camion plateau : il suit un référentiel imposé par le Code de l'environnement, doit disposer d'une installation classée ICPE et garantit la traçabilité de chaque fluide extrait. Chez InterCar, les équipes terrain sont formées à la relation client pour rassurer, photographier l'état initial et expliquer la suite administrative. Cette posture pédagogique réduit l'anxiété de l'automobiliste dont le véhicule représente souvent un souvenir ou une charge émotionnelle.
Le service commence dès la demande en ligne : nos algorithmes évaluent la localisation, la typologie de véhicule, l'accessibilité et le degré d'urgence. Une fois le créneau proposé, un coordinateur appelle pour confirmer les contraintes (pneus crevés, véhicule enclavé, sous-sol, barrière de hauteur). Cette phase amont fluidifie la venue du plateau et évite les mauvaises surprises. Les informations sont synchronisées dans notre application mobile afin que le chauffeur dispose d'un brief complet, de la fiche d'agrément et des documents à faire signer.
Le parcours utilisateur débute sur le site, via chatbot, téléphone ou WhatsApp Business. Les champs obligatoires (immatriculation, type de carburant, présence de carte grise) déclenchent un scoring automatique qui oriente vers l'épaviste agréé le plus proche. Les cas complexes (véhicule incendié, utilitaire de plus de 3,5 t) sont directement transmis à un expert humain pour garantir la conformité.
Nous envoyons immédiatement la check-list : carte grise, certificat de non-gage, pièce d'identité. Un module de signature électronique sécurise la déclaration de cession. Cette étape représente 30% des retards dans le secteur ; notre UX réduit le temps moyen de collecte à 4 heures grâce à des relances automatisées.
Les épavistes InterCar utilisent des tournées optimisées par IA. Les plateaux disponibles sont géolocalisés, leur capacité (treuil, panier, grue) est vérifiée et l'itinéraire est recalculé selon la météo ou la circulation. Résultat : un enlèvement planifié à 10h est rarement en retard de plus de 15 minutes.
Le chauffeur vérifie l'identité, photographie le véhicule sous quatre angles, relève le kilométrage et applique les cales de sécurité. Si l'épave est coincée, un palan ou des patins de déplacement sont utilisés. Chaque manœuvre respecte les règles HSE pour protéger riverains et copropriétés.
L'épave est transportée vers un centre agréé partenaire. Un scan RFID confirme l'entrée sur site, déclenchant la notification client et la génération automatique du certificat de destruction. Cette traçabilité rassure les assureurs et évite les fraudes (revente illégale, pièces non dépolluées).
Sur place, les techniciens extraient les carburants, huiles, liquides de frein, batteries et filtres. Les pièces réutilisables sont identifiées via une nomenclature interne puis stockées. Les métaux sont triés, compactés et vendus sur les marchés de matières premières. Le client reçoit un récapitulatif chiffré sous 72h.
Les centres partenaires InterCar disposent de zones distinctes : réception, dépollution, magasin de pièces réemployables et zone de broyage. Chaque poste est équipé de bacs étanches, d'aspirateurs à fluides, de colonnes de levage et d'un système d'éclairage renforcé, car la visibilité réduit les risques de fuite. Les déchets dangereux suivent une filière spécifique : les batteries partent chez un recycleur de métaux non ferreux, les liquides se dirigent vers des centres de traitement agréés. L'atelier enregistre chaque opération dans le registre numérique VHU disponible pour les préfectures et assureurs.
Pour renforcer la confiance, nous ouvrons ces ateliers aux visites des assureurs et flottes. Les dashboards internes affichent les indicateurs suivants : taux de dépollution, temps moyen d'immobilisation d'une épave, part de pièces remises en circulation, émissions évitées. Cette transparence évite les idées reçues sur l'épaviste « artisan » et montre que la filière s'apparente désormais à une usine circulaire très contrôlée.
Chaque client reçoit un lien personnalisé pour suivre l'avancement : documents validés, heure estimée d'arrivée, nom du chauffeur. Des notifications push informent si un justificatif manque ou si la météo impose un léger décalage.
Le portail compile les signatures électroniques, propose des modèles de procuration et vérifie la cohérence carte grise/document d'identité en temps réel. 82% des utilisateurs complètent la check-list en une seule session.
En cas de question, une équipe dédiée répond par téléphone ou chat vidéo. Cette proximité humaine reste clé pour rassurer lors d'un sinistre ou d'une voiture incendiée.
Le certificat de destruction, la confirmation SIV et le bilan matières sont envoyés sous 72h. Les assurances peuvent télécharger le document pour clôturer un dossier VEI ou VGE.
Contrairement aux idées reçues, un épaviste gagne sa vie sur la valorisation des pièces et des métaux, pas sur les frais cachés facturés aux particuliers. Lorsque l'épave possède encore des éléments rares (optique LED, moteur hybride, jantes premium), InterCar propose un rachat immédiat pour que le client bénéficie directement de cette valeur. La grille tarifaire tient compte du poids du véhicule, de la demande en pièces, de l'accessibilité et des primes environnementales locales. Transparente, elle est communiquée avant le déplacement et chaque variation est justifiée.
Les coûts internes incluent le carburant des plateaux, les salaires des techniciens, les audits environnementaux, les assurances et la redevance de traitement des déchets dangereux. L'optimisation passe par la mutualisation des trajets et la vente groupée de métaux. Notre tableau de bord financier compare chaque opération à un benchmark national afin de maintenir des prix justes et compétitifs.
Copie d'agrément préfectoral systématique, certificat de destruction envoyé automatiquement à l'assureur, archivage 10 ans.
Chauffeurs formés à la communication, notifications en temps réel, questionnaires NPS après intervention pour améliorer chaque détail.
95% des matières recyclées, traçabilité des fluides dangereux, reporting carbone disponible pour les entreprises soumises à la CSRD.
Chaque métropole française dispose d'un relais InterCar avec épavistes agréés, plateaux adaptés aux ruelles étroites et créneaux week-end. Sélectionnez votre ville pour accéder directement à la page dédiée.
Planifiez une visio gratuite de 15 minutes avec un chargé d'opérations InterCar pour valider vos documents, vérifier l'accessibilité du véhicule et réserver un créneau ferme. Nous pouvons également vous accompagner pour négocier un rachat si l'épave conserve une valeur résiduelle.
Réserver mon rendez-vousSinistre, incendie ou véhicule dans un parking souterrain ? Notre cellule urgence répond 7j/7.
07 80 94 39 84Elle est barrée avec la mention « cédé pour destruction », signée, puis détruite physiquement. Le numéro est transmis au SIV pour empêcher toute réimmatriculation.
Pour des raisons de sécurité, l'accès aux ateliers est limité. Nous partageons cependant un reportage photo et les certificats de traitement sur demande.
Entre 20 et 40 minutes selon l'accès. Nous limitons le bruit et sécurisons le site avant de repartir.
Un duplicata peut être demandé via l'ANTS. Nous vous aidons à constituer le dossier ou à produire une déclaration de perte certifiée.
