Les Certificats d'Économies d'Énergie (CEE) dédiés au transport peuvent couvrir jusqu'à 45% d'un projet de modernisation de flotte. Ce guide vous livre une méthode opérée par InterCar pour diagnostiquer votre gisement, sécuriser les primes et accélérer la mise en service sans immobiliser votre trésorerie.
InterCar centralise instruction, preuves photographiques, contrôles terrain et émission d'attestations pour éviter toute non-conformité. Le suivi s'effectue dans un espace partagé avec vos équipes financières.
Créé pour inciter les acteurs privés à réduire leurs consommations d'énergie, le dispositif des Certificats d'Économies d'Énergie s'est étendu au transport routier avec les fiches BAR-TH-167, BAR-TH-168 ou encore TRA-EQ-128. Concrètement, chaque action qui réduit la consommation réelle d'un véhicule, d'une chaîne logistique ou d'une infrastructure de recharge va générer des kWh cumac vendables aux obligés énergéticiens. Ce flux financier vient compléter vos budgets capex sans alourdir votre dette et sans recourir à un prêt bancaire.
Pour rester conforme, chaque opération doit prouver l'éligibilité technique (certificats de conformité, fiches produit, attestation sur l'honneur) et respecter un calendrier précis : lettre d'engagement, travaux, contrôle, dépôt du dossier CEE, puis paiement. Les entreprises choisissant un accompagnement InterCar profitent d'un chef de projet dédié qui sécurise chaque livrable, supprime les allers-retours administratifs et garantit une lecture unique des pièces justificatives pour les auditeurs externes.
La cinquième période CEE (P5) impose aux fournisseurs d'énergie un volume record de kWh cumac à collecter avant 2026. Traduction : les obligés financent pleinement les projets qui présentent un ROI énergétique immédiat et délivrent un dossier sans défaut. En parallèle, les nouvelles Zones à Faibles Émissions poussent les flottes urbaines à remplacer les véhicules diesel. Reporter à 2026 ferait courir deux risques : une baisse probable de la valeur du kWh cumac et un engorgement administratif qui rallongerait les délais de paiement.
Les entreprises qui anticipent aujourd'hui consolident aussi leur narrative RSE. Les objectifs CSRD exigent une mesure finement documentée des gains carbone. Les livrables CEE (attestations, fiches de calcul) deviennent des annexes idéales pour prouver les réductions d'émission auprès des commissaires aux comptes ou des partenaires financiers. En bref, enclencher un dossier CEE en 2025, c'est répondre simultanément à un enjeu financier, réglementaire et reputational.
Objectif national de 3 100 TWh cumac. Les obligés recherchent activement des projets transport, encore minoritaires (<10% des volumes). Opportunité de négocier un prix haut.
LEZ / ZFE, taxe poids lourds, obligation d'électrifier 50% des dépôts logistiques >2026 : les CEE amortissent la montée en gamme technologique.
Les énergéticiens priorisent les dossiers prêts sous 60 jours. InterCar prépare chaque pièce, planifie les contrôles et verrouille les signatures électroniques.
Un questionnaire structuré collecte 25 indicateurs (kilométrage annuel, typologie de fret, zones de circulation, énergie actuelle). En 48 heures, nous qualifions les fiches standard (TRA-SE-104, BAR-TH-145, etc.) activables et identifions le gisement par site.
Nous modélisons trois scénarios d'investissement avec capex, opex, économies carburant, prime CEE nette. La présentation inclut les hypothèses de valorisation (kWh cumac, prix unitaire, taux de couverture) et fournit un argumentaire prêt à défendre en comité.
InterCar prépare les lettres d'intention obligés, les conventions de valorisation et l'attestation sur l'honneur. Un parcours de signature électronique évite les retards. À ce stade, 90% des contraintes administratives sont verrouillées.
Nos chefs de projet organisent les reportages photo, récupèrent les certificats d'origine, vérifient les numéros de série et s'assurent que chaque facture ou PV de réception mentionne les éléments imposés par le PNCEE.
Nous déposons le dossier, suivons les contrôles aléatoires et déclenchons la facturation. Le paiement intervient généralement sous 30 jours après validation finale. Vous recevez un reporting consolidant ROI, kWh et émissions évitées.
Pour objectiver l'intérêt des CEE, nous avons modélisé un projet standard : remplacement de 10 porteurs diesel par des camions électriques 19T et installation de quatre bornes rapides 150 kW. Le capex s'élève à 3,4 M€. Sans CEE, la période de retour dépasse 8 ans. Avec le cumul CEE + économies opérationnelles, le ROI passe sous 5 ans. La clé réside dans la valorisation simultanée des fiches TRA-EQ-127 (véhicules) et BAR-TH-167 (bornes).
| Scénario | Investissement TTC | Prime CEE estimée | Économies annuelles | ROI |
|---|---|---|---|---|
| Référence (sans CEE) | 3 400 000 € | 0 € | 410 000 € | 8,3 ans |
| CEE valorisation moyenne | 3 400 000 € | 1 180 000 € | 410 000 € | 5,4 ans |
| CEE valorisation haute + éco-conduite | 3 400 000 € | 1 530 000 € | 475 000 € | 4,7 ans |
Les CEE améliorent aussi les flux de trésorerie : la prime est versée en une fois à la fin du projet, ce qui permet de rembourser un crédit-bail ou de financer la prochaine vague d'électrification. InterCar peut, via ses partenaires, préfinancer une partie de la prime pour limiter le besoin en fonds de roulement pendant les travaux.
Conversion de 6 utilitaires diesel vers l'électrique + bornes AC 22 kW. Prime CEE : 142 k€. Gain CO₂ : 68 t/an. Le dirigeant a utilisé la prime comme apport pour négocier un meilleur taux de leasing.
Installation d'un boîtier d'éco-conduite et d'une télématique avancée sur 80 tracteurs routiers. Prime CEE : 310 k€. Baisse carburant : -8%. Passage audit PNCEE sans réserve grâce aux check-lists InterCar.
Modernisation d'une flotte de bus scolaires, ajout de bornes rapides et d'un microgrid solaire. Prime CEE : 780 k€. Rapport RSE enrichi avec les attestations InterCar facilitant l'obtention d'un financement européen complémentaire.
Ces retours d'expérience démontrent qu'un même dispositif peut s'adapter à des structures très différentes. InterCar module la profondeur d'accompagnement : simple sécurisation documentaire pour les équipes aguerries, prise en charge totale pour les structures qui découvrent le dispositif. Dans tous les cas, les CTA ci-dessous permettent de réserver un créneau diagnostic gratuit.
Un dossier CEE refusé l'est rarement pour raisons techniques, mais pour un manque de preuve ou un document daté avant la lettre d'engagement. Voici les points sur lesquels nous appliquons une discipline rigoureuse :
InterCar maintient une revue qualité interne afin d'éviter les rejets qui bloqueraient votre budget. Vous suivez l'avancée dans un dashboard partagé, avec relances automatiques si un justificatif manque. Cette rigueur explique le taux d'acceptation supérieur à 95% obtenu sur les 24 derniers mois.
Réservez un diagnostic personnalisé de 30 minutes. Vous repartirez avec : une estimation du gisement par site, les fiches CEE mobilisables, une fourchette budgétaire et un rétroplanning précis. Cette session est offerte et sans engagement.
Nos chargés de projet répondent sous 2h ouvrées. Joignez vos devis ou business plans, nous les intégrons directement à la projection CEE.
Envoyer mon dossierComptez 10 à 15 jours ouvrés pour constituer le dossier, 6 à 8 semaines pour la réalisation du projet, puis 4 mois pour obtenir le paiement. En choisissant InterCar, chaque jalon est planifié dès la signature.
La réglementation n'impose pas de taille minimale. Nous accompagnons aussi bien des artisans avec trois véhicules que des groupes nationaux. Les volumes CEE évoluent simplement selon le gisement.
Nos honoraires sont indexés sur la prime effectivement obtenue. Aucun acompte n'est demandé pour l'étude initiale ; les frais n'interviennent qu'au moment du versement.
Oui. Il est fréquent de cumuler une fiche équipements (bornes, véhicules) et une fiche comportementale (éco-conduite). InterCar vérifie l'absence de double comptage avant le dépôt.
