Les prix de reprise en casse varient fortement selon la catégorie de véhicule et l'état des pièces récupérables
Sommaire : tout savoir sur les prix de reprise en casse
La question revient sans cesse : combien la casse reprend une voiture ? Les réponses trouvées en ligne restent souvent floues, entre fourchettes trop larges et chiffres sans contexte. Ce guide va plus loin : il détaille les tarifs réels de reprise observés sur le marché français, catégorie par catégorie, et explique précisément ce qui fait varier le montant de quelques dizaines d'euros à plus de 2 000 euros.
Que vous cherchiez à savoir combien vendre une voiture moteur HS, combien vaut une voiture pour la casse ou encore combien un épaviste reprend une voiture, les barèmes ci-dessous vous donneront un repère concret. Vous découvrirez aussi comment vendre une voiture à la casse au meilleur prix avant de demander une estimation personnalisée.
Repères clés du marché
- Fourchette globale constatée : de 50 euros (ferraille pure) à plus de 2 000 euros (véhicule premium avec pièces valorisables)
- Prix moyen toutes catégories : entre 200 et 600 euros pour un véhicule complet
- Facteur principal : la valeur des pièces récupérables, pas le kilométrage ni l'argus
- Le prix au kilo de ferraille (acier, aluminium) reste un plancher, mais les pièces détachées font la vraie différence
Grille Tarifaire : Combien une Casse Reprend une Voiture par Catégorie
Combien reprend la casse une voiture selon sa catégorie ? Le prix dépend avant tout du segment. Un SUV premium avec des pièces recherchées ne se valorise pas comme une citadine de 15 ans corrodée. Voici les fourchettes réelles observées chez les centres VHU agréés et les professionnels du rachat automobile.
L'expertise professionnelle permet d'identifier toutes les pièces valorisables et d'affiner le prix de reprise
Barème de Reprise par la Casse - Prix Réels Constatés
| Catégorie de véhicule | Exemples de modèles | Fourchette de prix | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Citadine | Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Toyota Yaris | 100 - 350 € | Pièces courantes mais abondantes sur le marché. Prix correct si optiques et trains roulants sont intacts. |
| Berline compacte / familiale | Peugeot 308, VW Golf, Renault Mégane, Ford Focus | 150 - 500 € | Forte demande en pièces (moteur, boîte, turbo). Modèles diesel souvent mieux valorisés. |
| SUV / Monospace | Peugeot 3008, Renault Scénic, Dacia Duster, Citroën C4 Picasso | 200 - 650 € | Gabarit plus lourd (plus de métal), pièces de carrosserie recherchées, trains roulants spécifiques. |
| Premium / Haut de gamme | BMW Série 3/5, Audi A3/A4, Mercedes Classe C, Volvo | 400 - 2 000 €+ | Pièces très demandées et coûteuses en neuf. Électronique, cuir, jantes alliage font monter le prix. |
| Utilitaire | Renault Master, Ford Transit, Citroën Jumpy, Fiat Ducato | 200 - 800 € | Demande soutenue pour les moteurs diesel, portes coulissantes, hayons et pièces mécaniques. |
| Véhicule moteur HS | Tout modèle avec moteur cassé, grippé ou noyé | 80 - 400 € | Le moteur ne vaut rien, mais boîte de vitesses, alternateur, démarreur, catalyseur et carrosserie restent valorisables. |
| Ferraille pure (épave complète) | Véhicule corrodé, incomplet, sans pièces récupérables | 50 - 180 € | Valorisation au poids de métal uniquement. Dépend du cours de l'acier et du poids du véhicule. |
Pourquoi un tel écart entre 50 et 2 000 euros ?
L'écart s'explique simplement : une épave rouillée sans pièce récupérable ne vaut que son poids en métal (environ 800 à 1 200 kg d'acier). À l'inverse, un BMW Série 5 accidenté à l'avant mais avec un moteur fonctionnel, une boîte automatique en état, un intérieur cuir intact et des jantes 18 pouces représente un stock de pièces dont la valeur unitaire cumulée dépasse largement le prix de la ferraille. C'est cette valeur pièces qui tire le prix vers le haut.
Ce Qui Fait Monter ou Descendre le Prix de Reprise
Comprendre combien donne la casse pour une voiture suppose de connaître les critères d'évaluation utilisés par les professionnels. Ce ne sont pas les mêmes que ceux d'une revente classique : ici, ni l'argus ni le kilométrage ne comptent vraiment. Ce qui prime, c'est la valeur résiduelle extractible.
Facteurs qui augmentent le prix
- Pièces mécaniques fonctionnelles : un moteur qui tourne, une boîte de vitesses en bon état ou un turbo fonctionnel valent individuellement entre 200 et 1 500 euros en occasion. La casse en tient compte.
- Marque/modèle recherché : les véhicules allemands (BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen), certains japonais (Toyota) et les modèles populaires français (308, Clio IV/V) génèrent une forte demande en pièces.
- Catalyseur en bon état : les métaux précieux qu'il contient (platine, palladium, rhodium) peuvent valoir entre 50 et 300 euros selon le modèle.
- Éléments de confort : intérieur cuir, sièges chauffants, écran tactile, GPS intégré, toit ouvrant panoramique sont des pièces facilement revendables.
- Jantes alliage et pneus récents : un train de jantes alliage avec pneus en bon état peut ajouter 100 à 400 euros à l'offre.
- Poids élevé du véhicule : un SUV ou un utilitaire pèse plus, donc rapporte plus en valeur métal brut.
Facteurs qui font baisser le prix
- Corrosion avancée : un châssis rongé par la rouille rend la plupart des pièces mécaniques inaccessibles ou dangereuses à démonter. L'offre chute vers le tarif ferraille.
- Pièces déjà retirées : un véhicule sans moteur, sans sièges ou sans roues perd ses principaux éléments de valorisation. Le prix tombe logiquement.
- Modèle confidentiel ou très ancien : les pièces d'un véhicule dont il reste peu d'exemplaires en circulation trouvent difficilement preneur.
- Accident structurel grave : si le châssis est plié ou les longerons déformés, les éléments mécaniques fixés dessus perdent leur valeur de revente.
- Véhicule incomplet (vandalisme) : vitres brisées, tableau de bord arraché, faisceaux électriques coupés réduisent considérablement les possibilités de valorisation.
- Cours des métaux en baisse : quand le prix de l'acier ou de l'aluminium recule, le plancher de valorisation descend avec lui.
Le rôle du cours des métaux
Le cours de l'acier oscille et impacte directement le tarif plancher de tout véhicule mis à la casse. Un véhicule d'environ une tonne génère un revenu métal brut variable. Mais au-delà de la ferraille, ce sont les pièces détachées qui permettent aux casses d'offrir des prix nettement supérieurs au simple tarif au poids.
Casse, Épaviste ou Ferrailleur : Qui Reprend le Mieux ?
Combien un épaviste reprend une voiture par rapport à une casse automobile ou un ferrailleur ? La confusion entre ces trois acteurs est fréquente. Pourtant, leurs modèles économiques sont différents, et le prix qu'ils proposent aussi. Voici un comparatif clair pour savoir qui rachète les voitures pour pièces au meilleur tarif.
| Acteur | Modèle économique | Prix de reprise typique | Avantages | Limites |
|---|---|---|---|---|
| Casse automobile (centre VHU agréé) | Revend les pièces détachées + recyclé les matériaux | 100 - 2 000 €+ | Meilleur prix global, expertise pièces, certificat de destruction, formalités incluses | Délai d'expertise parfois 48h, prix variable selon stock existant |
| Épaviste | Enlèvement + revente au centre VHU ou ferrailleur | 80 - 300 € | Rapidité d'intervention (souvent sous 24h), enlèvement gratuit garanti | Intermédiaire : prend une marge, donc prix de reprise inférieur à la casse directe |
| Ferrailleur | Achète au poids de métal uniquement | 50 - 180 € | Accepte tout véhicule quel que soit l'état, transaction rapide | Aucune valorisation des pièces, prix au poids uniquement, pas toujours de certificat de destruction |
Conclusion : si votre véhicule possède encore des pièces en état (même avec un moteur HS), la casse automobile reste le meilleur choix financier. Le ferrailleur n'est pertinent que pour une épave complètement corrodée sans aucun élément récupérable. L'épaviste se justifie quand la rapidité d'enlèvement prime sur le prix.
Vendre sa Voiture pour Pièces ou la Vendre Complète à la Casse ?
Combien vendre une voiture pour pièce détachée par détachée, comparé à une vente globale à la casse ? La tentation de démonter soi-même et de vendre les pièces séparément existe, mais elle comporte des contraintes importantes. Voici un comparatif honnête.
Vente pièce par pièce (par le particulier)
Gain potentiel : 500 - 3 000 €+
- Avantage : revenu maximal si les pièces trouvent preneur
- Inconvénient : nécessite un local, de l'outillage, des compétences mécaniques et du temps (parfois plusieurs mois)
- Risque : certaines pièces ne se vendront jamais ; il faudra quand même payer l'enlèvement de la carcasse restante
- Légalité : la vente de pièces de sécurité (freinage, direction) est encadrée. Le vendeur particulier engage sa responsabilité.
Vente complète à la casse (professionnel)
Gain typique : 100 - 2 000 €+
- Avantage : transaction unique, rapide (24 à 72h), sans effort de démontage ni de stockage
- Avantage : enlèvement gratuit inclus, même véhicule non roulant
- Avantage : certificat de destruction officiel, formalités administratives prises en charge
- Avantage : paiement immédiat garanti, aucun litige post-vente à gérer
Notre avis
La vente pièce par pièce n'est réellement rentable que pour un mécanicien disposant de temps et d'espace, sur un modèle dont les pièces sont très recherchées. Pour la grande majorité des propriétaires, comment vendre sa voiture à la casse en une seule opération reste la solution la plus pragmatique : moins de stress, un prix correct, et la certitude d'un traitement conforme aux normes environnementales. InterCar s'occupe de tout, de l'estimation au certificat de destruction.
Comment Maximiser le Prix de Reprise de Votre Voiture
Combien pour une voiture à la casse dépend en partie de ce que vous faites avant de la céder. Quelques gestes simples permettent d'obtenir une offre sensiblement meilleure.
Avant l'estimation
- Rassemblez les documents : carte grise, certificat de situation administrative, clés, carnet d'entretien. Un dossier complet inspire confiance et accélère l'expertise.
- Prenez des photos claires : extérieur (4 angles), intérieur, moteur, kilométrage au compteur. Des visuels nets permettent une pré-estimation plus précise.
- Listez les pièces récentes : batterie neuve, pneus récents, distribution refaite, embrayage changé. Tout investissement récent fait monter l'offre.
- Signalez les équipements : GPS, cuir, toit ouvrant, attelage, barres de toit, sièges sport. Ces éléments ont une vraie valeur de revente pour la casse.
Pendant la négociation
- Demandez plusieurs estimations : comparez au moins deux offres (casse, épaviste, racheteur en ligne) pour situer le juste prix de votre véhicule.
- Mentionnez les pièces à forte valeur : turbo fonctionnel, boîte automatique en état, catalyseur récent, injecteurs neufs. Ces détails techniques font la différence.
- Soyez transparent sur les défauts : un professionnel sérieux ajuste son prix à la hausse quand il sait exactement ce qu'il achète, sans mauvaise surprise à la livraison.
- Négociez l'enlèvement gratuit : chez un professionnel agréé comme InterCar, l'enlèvement est inclus. Si un prestataire vous facture le transport, c'est autant de moins dans votre poche.
Attention aux offres trop basses
Si un épaviste ou ferrailleur vous propose uniquement le tarif au poids (50 à 180 euros) pour un véhicule qui possède encore un moteur fonctionnel ou des pièces en état, vous pouvez probablement obtenir deux à cinq fois plus auprès d'une casse automobile qui valorise les pièces détachées. N'hésitez pas à demander une estimation InterCar pour comparer.
Vous voulez savoir combien vaut votre voiture ?
Nos experts évaluent gratuitement votre véhicule et vous communiquent un prix ferme, sans engagement. Enlèvement et formalités inclus.
Questions Fréquentes sur les Prix de Reprise en Casse
Le prix moyen de reprise se situe entre 200 et 600 euros pour un véhicule complet toutes catégories confondues. Les citadines se négocient entre 100 et 350 euros, les berlines entre 150 et 500 euros, et les véhicules premium peuvent dépasser 2 000 euros si les pièces sont recherchées.
Le montant exact dépend de la valeur des pièces récupérables, du poids en métal et de la demande locale pour le modèle concerné.
Un véhicule dont le moteur est hors service est repris entre 80 et 400 euros selon les autres éléments valorisables. La boîte de vitesses, l'alternateur, le démarreur, le catalyseur, les optiques, les jantes et les éléments de carrosserie compensent en partie l'absence de moteur fonctionnel.
Sur un modèle premium, même avec un moteur cassé, le prix peut atteindre 600 à 800 euros grâce aux équipements de valeur (cuir, électronique, pièces spécifiques).
Mettre une voiture à la casse ne coûte rien lorsque vous passez par un centre VHU agréé. L'enlèvement, la dépollution et la destruction sont pris en charge sans frais pour le propriétaire. Dans la grande majorité des cas, c'est même l'inverse : le centre vous verse un prix de reprise.
Seul un dépôt auprès d'un prestataire non agréé ou un enlèvement dans des conditions très difficiles (accès restreint, véhicule ensablé, parking souterrain sans rampe) pourrait occasionnellement engendrer un surcoût logistique.
Un ferrailleur valorise uniquement le poids en métal de votre véhicule, ce qui donne typiquement entre 50 et 180 euros. Une casse automobile, en revanche, valorise aussi les pièces détachées revendables, ce qui permet de proposer des prix de 100 à 2 000 euros et plus.
Le ferrailleur ne propose un tarif correct que si votre véhicule est une épave complète sans aucune pièce récupérable. Dans tous les autres cas, la casse automobile offre un meilleur prix.
Les casses automobiles agréées (centres VHU) rachètent les voitures pour pièces au meilleur prix, car leur modèle repose sur la revente de composants. Un professionnel comme InterCar évalue chaque élément récupérable (moteur, boîte, électronique, carrosserie, catalyseur) pour établir un prix global juste.
Conseil : demandez toujours une estimation à un centre VHU agréé avant d'accepter l'offre d'un épaviste ou d'un ferrailleur. La différence peut aller du simple au triple sur un véhicule avec des pièces en bon état.
Combien la Casse Reprend Votre Voiture : l'Essentiel à Retenir
Combien la casse reprend une voiture dépend de trois facteurs principaux : la catégorie du véhicule, la valeur des pièces récupérables et le cours des matières premières. Les prix réels vont de 50 euros pour une épave en ferraille pure à plus de 2 000 euros pour un véhicule premium avec des composants recherchés. La casse automobile (centre VHU agréé) offre systématiquement de meilleurs tarifs que l'épaviste ou le ferrailleur, car elle valorise chaque pièce en plus du métal.
Pour connaître le prix exact de votre véhicule, la meilleure démarche reste de demander une estimation professionnelle gratuite. InterCar vous communique un prix ferme, sans engagement, avec enlèvement et formalités inclus.
Ressources Complémentaires
Recyclage Automobile et Seconde Main : Agir pour l’Environnement et Économiser
Découvrez l'importance du recyclage automobile et les avantages de la seconde main pour un choix économique et écologiq…
Recyclage AutomobileRecyclage et Pièces Auto d’Occasion : Une Solution Économique et Écologique
Découvrez les avantages du recyclage des pièces automobiles et l'achat en casse auto : une solution durable, économique…
Recyclage AutomobilePourquoi Faire Appel à un Épaviste Agréé ? Services et Avantages
Découvrez les avantages de faire appel à un épaviste agréé pour l'enlèvement et le recyclage de votre véhicule hors d'u…
Recyclage AutomobileCombien Vaut Votre Voiture ?
Découvrez le prix réel de reprise de votre véhicule grâce à notre estimation professionnelle gratuite et sans engagement.
Prix de Reprise en un Coup d'Oeil
- Citadine 100 - 350 €
- Berline 150 - 500 €
- SUV / Monospace 200 - 650 €
- Premium 400 - 2 000 €+
- Utilitaire 200 - 800 €
- Moteur HS 80 - 400 €
- Ferraille pure 50 - 180 €
Garanties InterCar
- Prix ferme sans renégociation après expertise
- Enlèvement gratuit même véhicule non roulant
- Paiement immédiat sécurisé à la cession
- Formalités ANTS entièrement prises en charge
- Certificat de destruction officiel fourni
- Centre VHU agréé recyclage certifié