Crics & levage
Soulevez votre véhicule en toute sécurité pour changer une roue, intervenir sous le châssis ou faire l'entretien. Nos crics rouleurs hydrauliques à profil bas, en acier robuste, supportent de 2 à 2,5 tonnes et se glissent sous les voitures surbaissées. Course de levage généreuse, descente contrôlée et stabilité d'atelier. À compléter avec des chandelles pour toute intervention prolongée. Sélection InterCar : livraison 48h, retour 30j, paiement sécurisé.
Crics & levage — produits
Guide d'achat — Crics & levage
Quel type de cric pour votre voiture ?
Le petit cric losange livré avec la voiture dépanne pour changer une roue au bord de la route, mais il reste instable et lent. Pour l'entretien courant, un cric rouleur hydraulique offre une levée rapide, une base large et une meilleure stabilité. C'est la référence de l'atelier, à côté du cric bouteille, plus compact mais moins pratique sous une carrosserie basse.
Tonnage et hauteur de levage
Choisissez toujours une capacité supérieure au poids porté par l'essieu à soulever. Un cric 2 T convient à la plupart des citadines et berlines ; visez 2,5 T ou plus pour un break, un monospace ou un SUV. Vérifiez aussi la plage de levage : hauteur mini pour engager la selle, hauteur maxi pour travailler à l'aise.
Profil bas et accès sous le châssis
Un cric profil bas possède une selle très basse qui se glisse sous les véhicules surbaissés ou à faible garde au sol. La construction acier garantit la robustesse en usage répété. Pour comparer les modèles et leurs critères, consultez notre guide des meilleurs crics voiture.
Lever en sécurité
Un cric sert à soulever, jamais à maintenir : ne travaillez jamais sous une voiture reposant sur le seul cric. Placez des chandelles sous les points de levage renforcés indiqués par le constructeur, sur un sol dur et plat, frein de parking serré et roue calée.
Questions fréquentes
Cric hydraulique ou cric d'origine : quelle différence ?
Le cric losange fourni avec la voiture sert au dépannage : changer une roue crevée au bord de la route. Un cric rouleur hydraulique lève plus vite, plus haut et plus sûrement grâce à sa base large et à ses roulettes. Il est conçu pour l'entretien à l'atelier, pas seulement pour l'urgence.
Quel tonnage de cric choisir pour ma voiture ?
Prenez une capacité supérieure au poids reposant sur l'essieu que vous soulevez, avec de la marge. Un cric 2 tonnes couvre la majorité des citadines et berlines ; passez à 2,5 tonnes ou plus pour un break, un monospace, un utilitaire ou un SUV plus lourd. Le tonnage indique la charge maximale, pas le poids total du véhicule.
Qu'est-ce qu'un cric profil bas ?
Un cric profil bas a une selle qui descend très près du sol pour se glisser sous les voitures surbaissées ou à faible garde au sol, difficiles d'accès avec un cric classique. Vérifiez la hauteur minimale d'entrée et la hauteur maximale de levage pour couvrir vos besoins.
Peut-on travailler sous une voiture soulevée par un cric ?
Non. Un cric sert uniquement à lever, jamais à maintenir la voiture en l'air. Placez toujours des chandelles sous les points de levage renforcés avant de vous glisser dessous. Travaillez sur un sol dur et plat, frein de parking serré et une roue au sol calée pour éviter tout basculement.
Où placer le cric sous la voiture ?
Positionnez la selle sous les points de levage renforcés prévus par le constructeur, généralement le long des bas de caisse ou sur les berceaux. Le manuel du véhicule les indique précisément. Évitez le plancher, le carter ou les éléments de suspension, qui se déforment sous la charge.
Un cric rouleur convient-il pour un usage atelier régulier ?
Oui, le cric rouleur hydraulique est le format privilégié en atelier : levée rapide au pied, roulettes pour se positionner et construction acier qui encaisse un usage répété. Pour un garage à domicile, associez-le à une paire de chandelles, voire à des rampes, pour un poste de travail complet et sûr.