Prix de la ferraille au kilo et à la tonne : le barème complet par métal

Combien vaut un kilo de ferraille chez un ferrailleur ? La réponse courte : entre 0,12 €/kg pour de la ferraille mélangée et 5,80 €/kg pour du cuivre dépouillé. La réponse longue, c'est ce barème détaillé. Le marché du recyclage métaux est piloté par les cours du London Metal Exchange (LME), la demande des aciéristes turcs et asiatiques, et la filière française FEDEREC.

Pour vendre au juste prix, il faut comprendre trois choses : les grades de ferraille (E1/E3 pour l'acier, HMS 1&2, fonte de moulage), la différence entre prix au kilo et prix à la tonne, et les leviers concrets qui font basculer la facture du simple au double — le tri, le volume et le mode de collecte. On vous donne tous les chiffres et nos repères de pro.

Barème complet du prix de la ferraille

Le tableau ci-dessous synthétise les prix de rachat constatés en mai 2026 chez un ferrailleur agréé en France métropolitaine. Les prix indiqués sont des moyennes nettes payées à l'apport (hors enlèvement), pour des volumes courants (entre 100 kg et 5 t).

Prix indicatifs nationaux. Le barème en temps réel InterCar est publié quotidiennement et indexé sur le LME. Les volumes professionnels (BTP, casses, garages, industrie) bénéficient de prix négociés.

Prix de la ferraille au kilo : ce qu'on paie vraiment

Le prix de la ferraille au kilo est la référence pour les apports inférieurs à 500 kg : un particulier qui vide son garage, un artisan qui dépose chutes et chutiers, ou un garagiste qui ramène ses ailes et capots de tôlerie. Pour ces volumes, on raisonne à la balance. Voici les seuils de prix utiles :

• 0,12 €/kg = ferraille mélangée non triée, plancher du marché.
• 0,18 €/kg = ferraille propre triée, enlevée des plastiques et bois.
• 0,22 €/kg = fonte de moulage (radiateurs, blocs moteur, baignoires).
• 1,00 €/kg = inox alimentaire, qualité 304.
• 5,40 €/kg = cuivre dépouillé, pièces démantelées de cuivre nu.

La règle d'or : plus le métal est trié et propre, plus le prix grimpe. Un câble électrique avec sa gaine PVC vaut 2,80 €/kg ; le même câble dépouillé, avec seulement les brins de cuivre, monte à 5,40 €/kg. Le temps de dépouillage est rentable au-delà de 30 kg de câble.

Prix de la ferraille à la tonne : pour les volumes pros

À partir de 1 tonne, la pesée se fait au pont-bascule industriel et les prix se négocient à la tonne.

Au-delà de 1 tonne, on raisonne en €/tonne. C'est le mode de calcul utilisé par les industriels, les BTP, les casses automobiles et les collectivités. Quelques repères en mai 2026 :

• 120 à 200 €/t pour de la ferraille mélangée non broyée.
• 180 à 280 €/t pour de l'acier propre HMS 1&2 (referencé international).
• 150 à 220 €/t pour de la fonte de moulage propre.
• 320 €/t et plus pour des chutes industrielles triées (tournures d'usinage).

Le seuil des 5 tonnes change la donne. Les ferrailleurs négocient alors un prix au pont-bascule, indexé sur le cours hebdomadaire LME, et organisent l'enlèvement en benne (10, 20 ou 30 m³). Pour une casse automobile ou une démolition BTP qui sort 30 t/mois, le passage en compte ouvert + camion fixe peut faire gagner 15 à 25 €/t sur le prix d'apport spot.

Pourquoi le prix de la ferraille varie autant ?

Trois grandes forces font bouger le prix au kilo de la ferraille en France :

Comment vendre sa ferraille au meilleur prix

Le tri à la source est le levier #1 pour faire monter le prix d'apport.

Sept réflexes professionnels pour maximiser votre chèque :

1. Trier au minimum ferreux / non-ferreux. Cuivre, alu, plomb, laiton ne se confondent jamais avec acier et fonte. Les non-ferreux peuvent multiplier le prix par 5 à 30.
2. Dépouiller les câbles électriques au-delà de 30 kg. Le ratio cuivre/PVC vaut largement le temps passé.
3. Démonter les pièces composites. Une porte de voiture mêle acier, plastique et verre : isolez la tôle pour éviter la décote.
4. Comparer 2 à 3 ferrailleurs proches. Le différentiel de prix peut atteindre 30 % sur la ferraille mélangée.
5. Choisir le bon moment. Les cours LME sont publiés quotidiennement. Sur les pics haussiers (rentrée de septembre, T1 chinois), apportez vos volumes.
6. Négocier l'enlèvement gratuit au-delà de 500 kg, au lieu de payer un déplacement.
7. Demander un ticket de pesée détaillé avec poids brut, tare, poids net, prix au kilo, retenues éventuelles.

Cas particulier : prix de la ferraille pour une voiture entière

Une voiture moyenne pèse 950 à 1 400 kg dont 70 à 75 % d'acier et de fonte. À l'état de carcasse dépolluée (sans batterie, sans fluides, sans pneus), le prix d'apport tourne autour de 80 à 150 € la voiture chez un ferrailleur classique. Mais ce n'est pas toujours la meilleure option : un épaviste agréé ou un centre de casse VHU qui valorise les pièces de réemploi peut payer beaucoup plus selon l'état des organes (moteur, boîte, calculateurs, optiques, jantes alu).

Pour aller plus loin, lisez notre guide spécifique au prix de la ferraille voiture, qui détaille le calcul à la tonne, au kilo et par carcasse selon le modèle.

Cadre légal du rachat de ferraille

La filière française du recyclage métaux est encadrée par plusieurs textes-clés à connaître avant de vendre :

• Arrêté du 10 août 2011 : interdiction de payer en espèces au-delà de 500 € pour un particulier. Tout règlement supérieur passe par chèque ou virement nominatif.
• Loi de finances 2014 : traçabilité obligatoire avec relevé d'identité du vendeur (CNI, immatriculation pour les pros).
• Code de l'environnement (livre V titre IV) : les centres de rachat sont des ICPE, soumis à déclaration ou autorisation préfectorale.
• REP métaux (en construction) : les producteurs de produits métalliques participent au financement de la collecte.

Côté paiement : tout ferrailleur sérieux émet un bon d'achat ou bordereau d'apport mentionnant la pesée, le prix au kilo, la nature des métaux, le mode de paiement et l'identité de l'apporteur. Conservez ce document : il fait foi en cas de contrôle URSSAF ou impôts (revenu occasionnel pour les particuliers, recette commerciale pour les pros).